smc的速度控制閥主要有進(jìn)氣型與排氣型兩種，其不同之處在于前者控制進(jìn)氣方式；后者控制排氣方式。

    (1)進(jìn)氣類(lèi)型是當(dāng)氣流進(jìn)入氣缸時(shí)單向閥截止，通過(guò)限流器控制氣流進(jìn)入氣缸，這樣就可以進(jìn)行氣流速度調(diào)節(jié)，但是，這樣的進(jìn)氣只在排氣時(shí)，其缺點(diǎn)是排氣端基本沒(méi)有反壓，進(jìn)氣型特別容易出現(xiàn)活塞桿急速伸出的情況。

    (2)smc速度控制閥在一個(gè)回路中有兩種連接方式，左側(cè)回路為排氣節(jié)流，當(dāng)換向閥通電時(shí)，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥打開(kāi)，向氣缸無(wú)桿腔快速充氣，只有通過(guò)排氣側(cè)節(jié)流閥排氣。調(diào)整節(jié)流閥的開(kāi)度，就可以改變氣缸運(yùn)動(dòng)速度。此種控制方式活塞運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，最常用回路。

    (3)右邊回路為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)水側(cè)單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥打開(kāi)。進(jìn)氣量小，進(jìn)氣室壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣室壓力很低。壓縮空氣以膨脹為主，使活塞向前推進(jìn)，因此難以控制氣缸速度達(dá)到穩(wěn)定。通常僅適用于單動(dòng)缸、夾緊缸及低摩擦油缸的轉(zhuǎn)速控制。

    進(jìn)氣型與排氣型速度控制閥雖然同是控制閥，但其作用不同，大家在使用時(shí)，還要記得避免混用，另外還要記得選smc速度控制閥，大品牌，質(zhì)量有保障。